天馬起重機總結(jié)起重機械行業(yè)的現(xiàn)狀

起重機械隨著國際貿(mào)易的迅速增長，國際海運技術(shù)的發(fā)展具有新的特點。
(1)隨著貨物運輸朝著散裝化、集裝化方向發(fā)展，運輸船隊的船舶數(shù)量急劇增加，并朝著大型化方向發(fā)展。
(2)貨流集中于設(shè)備現(xiàn)代化程度高的大港口。
(3)港口作業(yè)區(qū)按貨種類型，倒載和運送方式實行高度**化。
(4)港口隨著其毗連的工業(yè)區(qū)的工業(yè)化發(fā)展而綜合發(fā)展。
(5)建設(shè)可以接納現(xiàn)代化船舶的深水泊位或深水區(qū)。
這些新特點將對改革開放中的我國沿海港口起重機械產(chǎn)生很大的影響，天馬起重機特總結(jié)如下：
我國港口起重機械基本上是在新中國成立以后，從無到有逐步發(fā)展起來的。港口門座起重機械是港口裝卸作業(yè)的主要起重設(shè)備。在舊中國，我國不能制造門座起重機械。50年代初，湛江港從匈牙利進口八臺起重量為5t門座起重機械。1958年，由上海港機廠試制成功**臺5t門座起重機械以來，經(jīng)過不斷的改進和發(fā)展，現(xiàn)在已形成MQ型港口門座起重機系列，不僅滿足了港口發(fā)展的需要，而且還出口到國外。 1975年制定和頒布了港口門座起重機基本參數(shù)系列。此外，還先后設(shè)計研制了起重量為16t的帶斗門座起重機;適用于船廠和安裝用起重量以20t到200t，幅度達45m以致更大的門座起重機械，150t門座起重機械己向國外出口。起重復(fù)達500-9U0t的浮式起重機械;裝卸能力為1500t/h的橋式抓斗卸船機已設(shè)計制造滿足港口需要。 集裝箱運輸具有高效、安全、價廉、貨損小等優(yōu)點，我國從70年代初開始發(fā)展已取得了令人矚目的發(fā)展，1978年頒布了**標準《貨物集裝箱外部尺寸及重量系列》，在我國已能完全設(shè)計制造用于集裝箱碼頭的主要裝卸機械，如岸邊集裝箱起重機，輪胎式集裝箱龍門起里機，軌道式集裝箱龍門起重機，集裝箱正面吊運機、集裝箱叉車、集裝箱跨運車和拖掛車等，并己向美國、加拿大等**出口。近年來在國際航線上出現(xiàn)了超IAA型集裝箱，促使岸邊集裝箱起重機械相應(yīng)提高其起重量，增大外伸距和起升高度，加大凈空高度，朝大型化方向發(fā)展。
    發(fā)展中的一些現(xiàn)代**化碼頭，為了提高生產(chǎn)率，采用專用機械，這些專用機械由起重和輸送機械的工作機構(gòu)結(jié)合在一起，更有效發(fā)揮機械效能。如近年來由武漢交通科技大學(xué)研制開發(fā)的懸鏈式鏈斗卸船機，生產(chǎn)能力從150~1200t/h等系列產(chǎn)品，在冶金、電力、煤炭等**化碼頭推廣使川，成為一種很受歡迎的散貨卸船機械。
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